Une équipe de chercheurs de l’Université de Stanford a mis au point une nouvelle technologie qui  pourrait permettre de recharger sans fil les voitures électriques qui roulent sur l’autoroute.

Le problème majeur avec les voitures électriques, c’est d’un, l’autonomie qui excède rarement 150 à 300 kilomètres, de deux, le temps de chargement nécessaire pour recharger les batteries à bloc sur la prise murale de la maison, et de trois, trouver lors d’un déplacement une borne de recharge en libre service pour brancher la voiture.

Des systèmes de transmission de l’énergie sans fil existent déjà pour charger une automobile à l’arrêt mais le vrai défi se trouve dans l’alimentation constante d’une automobile électrique qui roule.

Les chercheurs de Stanford ont ainsi conçu un système de charge qui utilise des champs magnétiques (technique de l’induction) pour transmettre sans fil une grande quantité de courant électrique à des bobines métalliques situées à plusieurs mètres.

A terme, l’une des applications potentielles serait de développer des tronçons de route « électrique » qui permettraient de recharger constamment les véhicules électriques qui y circulent.

Cette solution pourrait peut-être un jour nous permettre de partir en vacances en voiture électrique sans faire de longues heures d’escale pour la brancher sur une prise de courant. Les batteries et le moteur de la voiture seraient alors alimentés directement par la route. Une telle solution pourrait populariser plus rapidement les véhicules électriques.

Seul problème, cela nécessite de lourds investissements pour la refonte de l’infrastructure routière et soyons réalistes, cette technologie ne pourra être implantée que sur des petits tronçons d’autoroute ou en agglomération.

Update : une technologie similaire de transmission de l’énergie sans fil par induction conçue par Bombardier est déjà en test depuis 2011 sur un tramway en Allemagne et au moyen d’un autobus sur un segment de route de 125 mètres en Belgique. A terme, la technologie de Bombardier pourrait être utilisée sur tout type de véhicule électrique (@Plop Thx).

Pour en savoir plus : Standford University

Via Gizmag