Pour tourner cette vidéo (à voir plus bas dans l’article), Lexus a fait appel à Ross McGouran un skateboarder professionnel, qui a dû réapprendre l’art du skate sans contact avec le sol. L’équilibre et la position à tenir sur la planche à lévitation magnétique diffèrent d’une planche à roulettes classique.

Pour cette démonstration, Lexus a construit un « hoverpark », un skatepark spécifique intégrant 200 mètres de piste magnétique permettant à la technologie de lévitation de fonctionner.

Le Lexus Hoverboard dispose de deux cryostats, des réservoirs qui contiennent un matériau supraconducteur, maintenu à -197 ° C par immersion dans de l’azote liquide.

Selon les mot du concepteur de cet engin, le professeur Oliver de Hass :

Le champ magnétique de la piste est « gelée »dans les supraconducteurs de la planche, maintenant ainsi la distance entre la planche et la piste – essentiellement en gardant la planche en lévitation. La force est suffisamment forte pour que l’utilisateur se maintienne debout et puisse même sauter sur la planche.

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A l’instar de l’hoverboard fonctionnel créé par la startup américaine Hendo, c’est au tour de Lexus, le marque de voitures de luxe de Toyota, de dévoiler sa vision de cet engin mythique.

Son design est épuré. Il mêle haute technologie et matériaux naturels comme le bambou que l’on peut retrouver dans les voitures Lexus.

L’hoverboard de Lexus fonctionne en utilisant la lévitation magnétique pour se maintenir à quelques centimètres au dessus du sol. Cette lévitation est obtenue grâce à de d’azote liquide qui est chargé de refroidir des supraconducteurs combinés à des aimants permanents.

Malheureusement pour nous, il ne s’agit que d’un prototype et cet hoverboard fonctionne uniquement sur un sol métallique spécialement prévu à cet effet. Il ne vous permettra donc pas d’aller vous balader en ville.

L’hoverboard de Lexus est l’un des projets de la campagne « Lexus Amazing in Motion » qui a pour objectif de promouvoir la créativité et l’innovation de la marque.

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Baptisée Lorica, cette armure de gladiateur 2.0 protège l’utilisateur contre toute blessure. Elle embarque également un système qui détecte et localise les coups portés et qui calcule leur force en temps réel, qu’il s’agisse d’un coup de bâton, d’épée, de pied ou de poings. Le système donne ainsi un score en fonction des dommages que le combattant aurait subi si il avait été sans protection.

Des lumières LED intégrées à l’armure, changent de couleur en fonctions des dommages, jusqu’au « KO virtuel », c’est à dire lorsque la barre de vie virtuelle du combattant est au plus bas. De quoi faire ressembler un combat réel à un jeu vidéo.

La caméra et les microphones intégrés au casque de l’armure, permettent aux spectateurs de « vivre » l’expérience comme si ils étaient à la place du combattant. Des capteurs biométriques, quant à eux, donnent le rythme cardiaque, le niveau de saturation en oxygène et la température du corps.

Encore à l’état de prototype, cette combinaison de protection doit encore être améliorée avant de lancer les premiers combats d’UWM, le nouveau championnat de sports de combat high-tech prévu pour le début de l’année 2016. L’UWM va t-il remporté le même succès que l’Ultimate Fighting Championship (UFC) ?

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Baptisée F 015, cet ambitieux et luxueux concept-car quatre places, dont le design général à la fois fluide et ramassé peut prêter à discussion, est une voiture autonome bourrée de technologie. Ici, il n’y a pas de conducteur. La voiture est capable de vous conduire en totale autonomie, passant ainsi d’un simple véhicule de transport à un véritable espace de vie mobile.

Les sièges pivotent pour accueillir les passagers et permettent une configuration en face à face. L’habitacle, novateur et connecté, offre un échange d’information en continu entre les passagers, le véhicule et l’environnement extérieur.

Des écrans tactiles HD positionnés sur le tableau de bord ou encore sur les parois intérieures des portes antagonistes, permettent aux passagers d’interagir par le toucher, par gestes ou encore par commandes vocales.

A l’extérieur, des afficheurs LED permettent à la voiture de communiquer avec son environnement pour signaler le freinage, un arrêt total ou temporaire.

Un système de projection laser permet même de projeter automatiquement un passage piétons sur la route là où il n’y en a pas.

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Cette nouvelle technologie pourrait, par exemple, permettre aux chirurgiens d’explorer en 3D les résultats d’un scanner, en leur permettant de ressentir les organes internes comme si ils étaient bien réels.

Crédit image : Homme manipulant un hologramme 3D – Shutterstock

Cette technologie utilise des ultrasons pour fournir un retour haptique (i.e. un retour de force) à l’utilisateur. Associée à un système d’affichage holographique, ce dernier pourrait voir, toucher des doigts et ressentir des objets virtuels invisibles et non palpables dans la réalité.

En gérant de manière précise l’émission de ces ultrasons, les chercheurs parviennent à créer des perturbations dans l’air qui peuvent être ressenties et interprétées comme des formes 3D complexes par l’utilisateur.

Dans le futur, nous pourrions ainsi palper des matériaux virtuels et sentir leur forme sous nos doigts. Intéressant pour pouvoir manipuler les objets exposés dans les musées…

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Nous en avons tous rêvé et il semble que la jeune société Hendo soit proche du but. Comme vous pourrez le voir dans la vidéo plus bas dans l’article, le prototype et bel et bien réel et il fonctionne ! Cet hoverboard défie la gravité ! Il lévite vraiment à deux centimètres et demi au dessus du sol.

Il existe déjà de nombreux projets qui tentent de créer ce type de machine mais à ma connaissance, l’hoverboard d’Hendo semble le plus abouti.

Ce skateboard du futur utilise 4 moteurs en forme de disque pour créer un champ magnétique puissant lui permettant de flotter et de se déplacer sans aucune fiction à 2,5 cm au dessus du sol.

Seul hic, cette technologie ne fonctionne pour le moment qu’au dessus d’une surface de cuivre. Inutile de penser l’utiliser sur la route ou sur les trottoirs en ville, il ne flottera malheureusement pas en l’air… Il faudra donc prévoir d’investir dans des « hoverboard parks » recouverts de cuivre ou d’une matière aux propriétés magnétiques similaires, pour pouvoir imaginer profiter pleinement de ce petit joujou.

A travers leur campagne de financement participatif, les inventeurs de Hendo Hoverboard ont déjà collecté plus de 422 000 dollars sur un objectif initial de 250 000. Malheureusement pour ceux qui espéraient s’offrir l’un des premiers exemplaires, les 10 premiers hoverboards produits ont déjà été réservés pour 10 000 dollars l’unité. Les premières livraisons sont prévues pour octobre 2015.

En réalité, l’hoverboard n’est pas le seul objet de cette campagne de crowdfunding. Les concepteurs surfent sur l’engouement généré par les hoverboards pour démocratiser leur technologie de lévitation magnétique. Pour cela, ils proposent plusieurs kits de développement baptisés « Whitebox » et « Whitebox + », qui intègrent ces fameux « moteurs à lévitation ».

Toutes les personnes qui le souhaitent pourront ainsi libérer leur imagination pour inventer de nouveaux objets et créer de nouvelles applications qui reposent sur cette technologie.

Source : Hendo Hover

Via : Kickstarter

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Dans la lignée de la Terrafugia, AeroMobil 3.0 est voiture deux places qui se transforme en quelques secondes en déployant ses ailes, en un véritable petit avion de tourisme.

En mode « voiture », AeroMobil peut s’intégrer parfaitement dans le trafic automobile. Elle peut se garer sur des places de parking standards et roule à l’essence ordinaire. Cette voiture peut atteindre 160 km/h sur route, consomme 8 litres aux cent kilomètres et dispose d’une autonomie de 875 km.

En mode « avion », AeroMobil a besoin d’un « conducteur » avec son brevet de pilote et d’un aérodrome pour décoller. Pour atterrir, une piste, une prairie d’herbe verte ou n’importe quelle surface pavée de quelques centaines de mètres lui conviendra. AeroMobil intègre de nombreuses technologies telles qu’un système de pilotage automatique, un dispositif avancé de déploiement de parachute et des suspensions spéciales qui lui permettent d’atterrir sur les terrains cités plus haut. En vol, AeroMobil atteint 200km/h, consomme 15 litres par heure et dispose d’une autonomie de 700 km.

Inutile d’espérer décoller depuis le périphérique à heure d’affluence dès l’année prochaine, ce sera certainement strictement interdit pour des raisons évidentes de sécurité et un brevet de pilote est nécessaire.

Voici une vidéo de l’AeroMobil 3.0 en action.

Source : AeroMobil

Via : The Guardian

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Smart Highway est un concept innovant pour les routes « intelligentes » du futur. Avec pour thème le respect de l’environnement et la sécurité des usagers, ce concept met en oeuvre de nouvelles technologies en matière d’énergie et de lumière.

Ce marquage au sol utilise de la peinture luminescente pour accroître la visibilité des bandes blanches durant la nuit. Aucun besoin en électricité, ni de connexion Internet, ce système fonctionne en totale autonomie. Pendant la journée, cette peinture se charge d’énergie solaire et peut briller et éclairer la route la nuit pendant 10 heures.

Les concepteurs de Smart Highway envisagent d’autres applications… Imaginez par exemple que les marquages au sol s’illuminent lorsque la température baisse, prévenant ainsi les usagers que la route peut être glissante.

Voici une petite vidéo de présentation cette nouvelle génération de marquage au sol :

Source : Smart Highway

Via : dezeen

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Pas si sûr ! Ce concept propose à ses passagers de vivre une expérience unique grâce au concentré de technologie qu’il embarque. L’idée consiste à remplacer l’ensemble des hublots par un écran panoramique géant haute définition. Des caméras positionnées sur la carlingue de l’appareil permettent de capter l’environnement extérieur pour le diffuser sur l’écran à 360° placé dans la cabine passagers.

Si les passagers se lassent de l’environnement diffusé sur les écrans, pas de soucis, l’avion permet de diffuser n’importe quel autre environnement préenregistré (une plage, un désert, des montagnes, l’espace, une bibliothèque ou encore… des hublots de toutes formes.

Un autre aspect intéressant pour les vols d’affaires : le couloir de l’avion est équipé d’une technologie de suivi des passagers avec contrôle par gestes, permettant d’afficher sur les écrans des informations personnalisées tout en suivant les passagers si ces derniers changent de siège.  Les voyageurs peuvent ainsi suivre l’écran partagé d’une réunion, simuler leur propre écran de télévision pour regarder un film ou encore traiter leurs emails grâce aux tables interactives tactiles situées dans la cabine.

Bien entendu, il faudra probablement attendre quelques années avant de pouvoir voyager dans un tel avion.

Source Technicon Design

Via Koreus

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Le C-1 est un deux-roues qui combine les avantages d’une moto en matière de plaisir, de praticité pour le parking et d’agilité dans la circulation ou les remontées de files, et les avantages d’une voiture en matière de confort et de sécurité des deux passagers qui sont protégés par une sorte de capsule.

Avec cette moto, inutile de poser le pied au sol… A l’instar du fameux Segway, le deux-roues est équipé d’un système breveté de stabilisation automatique par balancier gyroscopique. Selon Lit Motors, le C-1 reste toujours sur ces roues sans « jamais » tomber au sol, même en cas de collision avec un autre véhicule.

Le C-1 est une moto 100% électrique qui offre une autonomie de 320 kilomètres. L’engin de 360 kg est capable d’atteindre une vitesse maxi de 160 km/h et abat les 100 km/h en moins de 6 secondes. Sur le papier, ça semble sympa. Pour recharger totalement le C-1, il faut compter 4 heures sur une prise 220V et moins d’une demi-heure sur une borne spéciale de recharge rapide.

Pour finaliser la conception et lancer le C-1, Lit Motors a déjà ouvert les précommandes sur leur site officiel. Le prix total de la moto devrait approcher les 24 000 US dollars tout de même.

Source : Lit Motors

Merci @JyGre pour l’info !

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