Le C-1 est un deux-roues qui combine les avantages d’une moto en matière de plaisir, de praticité pour le parking et d’agilité dans la circulation ou les remontées de files, et les avantages d’une voiture en matière de confort et de sécurité des deux passagers qui sont protégés par une sorte de capsule.

Avec cette moto, inutile de poser le pied au sol… A l’instar du fameux Segway, le deux-roues est équipé d’un système breveté de stabilisation automatique par balancier gyroscopique. Selon Lit Motors, le C-1 reste toujours sur ces roues sans « jamais » tomber au sol, même en cas de collision avec un autre véhicule.

Le C-1 est une moto 100% électrique qui offre une autonomie de 320 kilomètres. L’engin de 360 kg est capable d’atteindre une vitesse maxi de 160 km/h et abat les 100 km/h en moins de 6 secondes. Sur le papier, ça semble sympa. Pour recharger totalement le C-1, il faut compter 4 heures sur une prise 220V et moins d’une demi-heure sur une borne spéciale de recharge rapide.

Pour finaliser la conception et lancer le C-1, Lit Motors a déjà ouvert les précommandes sur leur site officiel. Le prix total de la moto devrait approcher les 24 000 US dollars tout de même.

Source : Lit Motors

Merci @JyGre pour l’info !

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Ces dispositifs affichent sur le pare-brise, l’ensemble des informations importantes directement dans le champ de vision du conducteur. Ce dernier n’a plus besoin de quitter la route des yeux pour contrôler sa vitesse ou encore le GPS et peut ainsi conduire en toute sécurité.

Cette technologie qui commence à se démocratiser sur les automobiles est encore balbutiante pour les motos. Quelques projets tels que le casque Skully P1 dévoilé récemment font leur apparition mais ils proposent un système HUD totalement intégré au casque pour un prix de vente qui sera certainement assez élevé.

Nuviz, une jeune entreprise américaine vient de lancer une campagne sur la plateforme de crowdfunding Kickstarter, pour lancer son nouveau système d’affichage tête haute pour motard baptisée RIDE:HUD.

RIDE:HUD ne nécessite pas d’acheter un nouveau casque intégral et ce n’est pas négligeable en terme d’économie. Ce dispositif amovible se fixe, à l’aide d’un tampon adhésif haute résistance, directement sur la partie extérieure du casque chargée de protéger la mâchoire et le menton du motard. Il est ainsi possible de l’utiliser sur plusieurs casques.

Un petit écran à cristaux liquides affiche à travers la visière toutes les informations indispensables, dans le coin inférieur droit du champ de vision du motard qui garde ainsi les yeux sur la route.

Connecté au smartphone du motard, RIDE:HUD affiche les informations de navigation par satellite, la météo, les statistiques du parcours (vitesse moyenne, distance parcourue, etc.) comme le ferait un ordinateur de bord. Grâce à un microphone et une petite caméra HD embarqués, RIDE:HUD permettra au motard d’enregistrer les meilleurs moments de sa balade en moto.

Pour contrôler le système, un petit bouton connecté en Bluetooth peut être placé à n’importe quel endroit sur le réservoir ou sur le guidon de la moto par exemple.

Pendant la campagne de levée de fonds sur Kickstarter, la mise de départ est de 479 dollars pour être parmi les premiers à recevoir un exemplaire du RIDE:HUD à la maison.

Sources et crédits images : Nuviz via Kickstarter

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Baptisé Skully P1, ce casque embarque une technologie d’affichage tête haute dans la visière (ou HUD pour Heads-Up Display). L’écran permet au motard de disposer d’un écran pouvant afficher de nombreuses informations utiles en réalité augmentée.

L’écran HUD peut afficher un système GPS pour naviguer tranquillement sans avoir à s’arrêter. Le motard peut connecter son smartphone via Bluetooth et contrôler l’interface du Skully P1 par commandes vocales. Il pourra ainsi profiter de sa musique, envoyer des emails ou des SMS, recevoir des appels ou modifier son itinéraire sans jamais avoir à lâcher le guidon.

Le casque dispose à l’arrière d’une caméra grand angle permettant au motard d’avoir à tout moment une vision quasi-complète de son environnement et des angles morts sans avoir à tourner la tête. Il ne lui manque plus qu’un accès au net et une caméra à l’avant pour enregistrer le périple…

Pour le moment, aucun prix de vente n’a encore été annoncé par Skully Helmets mais il est possible de s’inscrire ici pour devenir bêta testeur.

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Ceux qui aiment les sensations fortes vont pouvoir transformer, en hiver comme en été, les espaces sauvages en terrain de jeu (sans oublier de respecter la nature quand même).

Le DTV Shredder est une sorte de trottinette ou de scooter équipé de deux chenilles pour profiter pleinement de tous les terrains.

Ce « char personnel » est propulsé par un puissant moteur de 200cc capable d’emmener son pilote à 50km en arrachant littéralement le sol. Il ne devrait donc pas être homologué sur la voie publique.

Au cours des dernières années la société BPG Werks s’est illustrée dans le domaine du transport personnel avec plusieurs projets novateurs comme la moto électrique UNO.

Les premier DTV Shredders devraient arriver en France d’ici la fin du mois et leur tarif sera à la hauteur des attentes : environ 5 500 euros l’unité… Un joujou pour les grands enfants qui ont le portefeuille bien rempli…

Au delà du sport extrême, le DTV Shredder pourra également servir aux forces de l’ordre et aux installations agricoles.

En attendant, voici une vidéo de l’engin en action.

Source BPG Werks via Gizmag

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Comme vous le savez, il est de plus en plus difficile de se déplacer en ville avec une voiture. Embouteillages monstres et places de parking en voie de disparition, telle est la tendance. Bien entendu, on peut marcher, courir, prendre le taxi, le bus ou le métro. Une pétoire, peut-être… Mais ça pollue et encore faut-il éviter de se la faire voler une fois garée dans la rue.

Le must, c’est peut-être Boxx : un scooter électrique high-tech, design, écolo et qu’on peut stocker dans le salon de l’appartement.

Boxx est une sorte de valise sur roues qui peut vous emmener à 56 km/h et qui dispose d’une autonomie de 130 km selon la configuration.

Ce scooter électrique (ou cette valise motorisée)  dispose d’un système ABS, de l’antipatinage, de rangements, d’un éclairage LED et d’un siège chauffant optionnel. De plus, toutes les roues sont motrices. Il a tout d’un grand !

Alors, prêts à vous rendre à l’aéroport sur votre valise ? A 4 000 dollars peut-être pas…

Source Boxx

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Ce véhicule innovant est véritablement un croisement entre une moto et une voiture. C‘est en fait un hybride, une voiture sur deux roues qui prend le meilleur de chacun des deux moyens de transport. En effet, le concept C-1 offre d’une part la liberté de circulation, la maniabilité et les facilités de stationnement d’une moto, et d’autre part la protection contre les éléments, la sécurité contre les accidents et le confort de roulage d’une voiture sur quatre roues.

Equipée d’un système gyroscopique de stabilisation ce véhicule à deux roues, pouvant accueillir deux passagers (dont le conducteur), est capable de rester à la verticale en toute circonstance, à l’arrêt, lors d’un freinage d’urgence ou lors d’une collision latérale avec un autre véhicule.

Le constructeur Lit Motors s’est fixé pour mission de fournir des solutions de transport urbain économique et écologique. Il ambitionne de révolutionner les modes de transport en proposant des véhicules hautement technologiques centrés sur l’individu.

Pour avancer le C-1 dispose de moteurs électrique de 40kW placés dans les roues lui permettant d’atteindre une vitesse max de 190 km/h. Le C-1 propose une autonomie intéressante pouvant aller jusqu’à 320 km et intègre la technologie KERS (Kinetic Energy Recovery System) pour récupérer de l’énergie cinétique. Parfait pour la ville et sa périphérie…

Si tout se passe comme prévu le concept C-1 de Lit Motors sera disponible fin 2013 au prix de 24 000 dollars tout de même (19 000 €) et sera proposé à 16 000 dollars (13 000 €) lorsque la production aura atteint sa vitesse de croisière en 2014.

Le C-1 est déjà disponible en pré-commande sur le site de Lit Motors moyennant une réservation de 250 dollars. Ah oui, le permis moto est normalement nécessaire pour piloter cet engin. C’est donc une moto ?

Via Gizmag

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Comme dans l’industrie automobile, les motos doivent évoluer vers des énergies alternatives. Zero Motorcycles est animée par l’innovation et ambitionne de se positionner comme leader de la bécane électrique pour tous les jours.

Grâce à son laboratoire de recherche, le constructeurs est aujourd’hui en mesure de proposer aux motards des motos alliant performances, technologie de motorisation électrique et passion. Les motos de la gamme 2012 de Zero Motorcycles cherchent toujours le parfait équilibre entre performances, autonomie et prix. Grâce à son travail, le constructeur offre maintenant des vraies motos capables de dépasser les 180 km d’autonomie et les 140 km/h en vitesse de pointe pour environ 160 kg. Les prix s’échelonnent de 9 495 euros à environ 14 000 euros en fonction du modèle (Street, Cross ou Dual Sport) et de la motorisation choisie. Pas tellement coûteux pour une moto dont la durée de vie en cycle urbain peut chatouiller les 500 000 km.

Enfin concernant le coût d’utilisation et à titre de comparaison, pour un modèle Zero S ZF6, le coût d’une charge complète est inférieur à 1 €. En cycle urbain, cela équivaut à une consommation de carburant de 0,48 litres / 100 km et de 0,86 l /100 km sur autoroute. Bien moins que la conso des motos actuelles.

Zero DS Dual Sport

Zero S Street

Zero XU Urban Cross

Zero MX Motocross

Zero X Trail

Plus d’infos sur Zero Motorcycles

Via Gizmag

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RYNO MOTORS, une boîte de Portland dans l’Oregon, est en train de lancer son engin de transport personnel sur ce marché en pleine effervescence.

La RYNO est une petite moto électrique qui ne dispose que d’une seule roue. Elle est auto-équilibrée grâce à un capteur  gyroscopique qui lui permet de garder son assiette en toute circonstance. Cette « micro-cycle » ne se destine pas à remplacer totalement les motos et scooters avec ses 40 km/h en vitesse de pointe et ses 50 km d’autonomie. La batterie se recharge complètement en une heure et demi. Avec ces caractéristiques techniques la RYNO s’adresse principalement aux déplacements urbains sur courtes distances. Les piétons, les jeunes, les pros ou encore la Police Municipale sont les cibles de la RYNO.

Le petit gabarit de ce monocycle électrique lui offre une grande maniabilité dans les endroits exigus et une facilité de rangement et de transport comme dans un appartement ou dans le coffre d’une voiture. Attention, l’engin pèse tout de même près de 57 kg.

Son prix de vente en version de production (2012) se situera autour des $3 500. Pour les pressés aux portefeuilles bien garni, RYNO MOTORS propose actuellement une version de pré-production en édition limité (50 exemplaires) qui se négocie autour des $25 000.

Pour en savoir plus RYNO MOTORS

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Une moto propulsée par air comprimé semble sortir tout droit d’un film de SF mais pourtant cette technologie de propulsion existe depuis plus d’un siècle. La propulsion par énergie pneumatique n’a jamais réussi à trouver son marché. Malgré ses qualités, elle a souffert du lobbying des pétroliers et des problématiques liées à son utilisation : d’une part, il faut de l’énergie pour comprimer l’air, et d’autre part, la propulsion par détente de l’air offre un très mauvais rendement (beaucoup de pertes énergétiques).

Ce n’est pas ça qui a arrêté Dean Benstead qui pense que les technologies de propulsion par air comprimé ont un rôle à jouer dans le transport du futur.

Dans son état actuel, le prototype O2 Pursuit équipé de son moteur « Enginair » de Angelo DiPietro, permet de dépasser les 100 km/h pour le poids d’un VTT de descente. Son concepteur indique que ses performances peuvent encore être améliorées. Son look « cross » et épuré lui assure un coût de fabrication optimisé. Pour ma part, j’ai une petite préférence pour la Saline Bird…

L’objectif de ce prototype est de permettre à Dean Benstead de pouvoir tester les possibilités et la viabilité d’un tel engin zéro émission fonctionnant avec une alternative au carburant traditionnel. Avec ce concept, nos villes de demain pourraient sentir moins l’essence et dégager moins de bruit… Les « pétoires » d’aujourd’hui n’ont qu’à bien se tenir ;).

Images Coroflot

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La conception du BMW Concept E promet une grande facilité d’utilisation et un haut niveau de maniabilité. La Technologie Haute Tension BMWi offre des accélérations comparables à celles des scooters propulsés par des moteurs à combustion.

Le scooter peut se recharger complètement en trois heures sur une prise de courant domestique. La grande autonomie des batteries associée à un système de récupération de l’énergie cinétique lors du freinage lui permet d’avoir un périmètre d’action de 100 Km. Le scooter BMW Concept E propose un look plutôt sportif. Des caméras remplacent les rétroviseurs traditionnels.

BMW Motorrad présentera sa nouvelle gamme de maxi-scooter lors de l’EICMA à Milan qui se déroulera du 8 au 13 novembre et du 30 novembre au 4 décembre au salon de la moto et du scooter à Paris.

En attendant, voici quelques images du BMW Concept E…

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