Ce projet vise bien entendu à améliorer la sécurité routière. Les objectifs sont d’offrir une expérience de conduite en ville moins stressante, de faciliter et de fluidifier la conduite, de limiter les distractions et donc de diminuer les risques d’accidents.

Ce concept repose sur la démocratisation future de la technologie d’affichage tête haute (HUD – Heads-Up Display), pour fournir au conducteur les bonnes informations, au bon moment, sans qu’il n’ait à quitter la route des yeux.

Avec le projet baptisé « 360 Virtual Urban Windscreen », le constructeur cherche à offrir au conducteur une vision périphérique dégagée à 360 degrés. L’idée consiste à éliminer tous les angles morts en intégrant des écrans sur les montants du pare-brise et des portes. Ces écrans diffuseraient en live ce que « voient » les caméras placées à l’extérieur de la voiture sur ces mêmes montants. A l’intérieur, le conducteur pourrait alors à tout moment, voir les dangers qui pourraient être cachés dans les angles morts de sa voiture.

Piétons, cyclistes, voitures, motos et autres véhicules seraient visibles tout autour de la voiture. En combinant ces montants transparents avec un système d’affichage tête haute, les dangers pourraient être signalés au conducteur directement sur le pare-brise, devant ses yeux.

Jaguar Land Rover va plus loin. En connectant ce pare-brise innovant à l’infrastructure réseau de la ville, cette technologie pourrait par exemple afficher directement, devant les yeux du conducteur, le prix du carburant dans les stations services les plus proches ou encore le nombre de places disponibles dans les parkings, sans avoir à chercher ces informations par d’autres moyens (smartphones, GPS).

Le projet baptisé « Follow-Me Ghost Car Navigation » pourrait quant à lui améliorer la navigation en conseillant au conducteur la direction à prendre. L’idée consiste à lui permettre de suivre une voiture virtuelle projetée en réalité augmentée devant lui. Après tout, n’est-ce pas plus facile de suivre une autre voiture qui connait le meilleur itinéraire que de regarder son GPS toutes les 20 secondes ?

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Tout les amateurs d’off-road, de pistes et de chemins escarpés le savent. Quand on sort des sentiers battus, il est souvent difficile de manoeuvrer sans voir où l’on met ses roues. Une ornière, un trou, un rocher, autant de risques de poser le véhicule au sol ou de l’enliser sans pouvoir se libérer et voire même de l’endommager.

Cette technologie utilise un ensemble de caméras situées sous la calandre du véhicule. L’image du terrain est alors affichée en temps réel sur un système d’affichage tête haute sur le pare-brise dans l’habitacle. Superposée à la vision du conducteur, l’image vidéo provenant des caméras rend alors le capot « invisible » (transparent) et permet de voir ce qu’il se passe sous le véhicule.

Le conducteur a alors l’illusion de voir à travers le capot du véhicule. Il a ainsi la possibilité de voir la position et le braquage des roues avant et de manoeuvrer avec une plus grande aisance tout en évitant les éventuels risques.

Source : Land Rover

Via : Wired

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Ces dispositifs affichent sur le pare-brise, l’ensemble des informations importantes directement dans le champ de vision du conducteur. Ce dernier n’a plus besoin de quitter la route des yeux pour contrôler sa vitesse ou encore le GPS et peut ainsi conduire en toute sécurité.

Cette technologie qui commence à se démocratiser sur les automobiles est encore balbutiante pour les motos. Quelques projets tels que le casque Skully P1 dévoilé récemment font leur apparition mais ils proposent un système HUD totalement intégré au casque pour un prix de vente qui sera certainement assez élevé.

Nuviz, une jeune entreprise américaine vient de lancer une campagne sur la plateforme de crowdfunding Kickstarter, pour lancer son nouveau système d’affichage tête haute pour motard baptisée RIDE:HUD.

RIDE:HUD ne nécessite pas d’acheter un nouveau casque intégral et ce n’est pas négligeable en terme d’économie. Ce dispositif amovible se fixe, à l’aide d’un tampon adhésif haute résistance, directement sur la partie extérieure du casque chargée de protéger la mâchoire et le menton du motard. Il est ainsi possible de l’utiliser sur plusieurs casques.

Un petit écran à cristaux liquides affiche à travers la visière toutes les informations indispensables, dans le coin inférieur droit du champ de vision du motard qui garde ainsi les yeux sur la route.

Connecté au smartphone du motard, RIDE:HUD affiche les informations de navigation par satellite, la météo, les statistiques du parcours (vitesse moyenne, distance parcourue, etc.) comme le ferait un ordinateur de bord. Grâce à un microphone et une petite caméra HD embarqués, RIDE:HUD permettra au motard d’enregistrer les meilleurs moments de sa balade en moto.

Pour contrôler le système, un petit bouton connecté en Bluetooth peut être placé à n’importe quel endroit sur le réservoir ou sur le guidon de la moto par exemple.

Pendant la campagne de levée de fonds sur Kickstarter, la mise de départ est de 479 dollars pour être parmi les premiers à recevoir un exemplaire du RIDE:HUD à la maison.

Sources et crédits images : Nuviz via Kickstarter

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Certains constructeurs automobiles proposent cette option mais seulement sur leurs modèles haut de gamme et à un prix certainement élevé. Des équipementiers comme Garmin ou en encore Pionneer, commencent à proposer des systèmes HUD nomades entre 100 et 200 euros mais ces derniers nécessitent une petite installation dans la voiture. Il faut tout d’abord un smartphone chargé de transmettre les informations GPS à un petit projecteur. L’image de ce dernier se reflète sur un écran transparent fixé dans l’habitacle ou sur un film réfléchissant qui aura été préalablement collé sur le pare-brise. Pas si simple…

HUDWAY, un société russe, propose un système HUD plus simple et bien moins coûteux puisqu’il est gratuit dans sa version de base. La startup a choisi une approche basique car cette solution d’affichage tête haute n’a besoin que d’un smartphone pour fonctionner. Ici, il n’est pas nécessaire d’installer un projecteur ou encore de coller un film réfléchissant sur le pare-brise.

Il s’agit en fait d’une application pour iPhone (bientôt disponible sur smartphone Android), téléchargeable gratuitement sur l’App Store.

Pour l’utiliser, il suffit de paramétrer sa destination, d’activer le mode HUD (c’est en fait un mode miroir qui inverse l’écran de l’iPhone), et de poser le téléphone sur le tableau de bord au bas du pare-brise, de préférence sur un tapis antidérapant.

Les indications de navigation affichées en contrastes élevés vont tout simplement se refléter sur le verre du pare-brise, simulant ainsi un système d’affichage tête haute en réalité augmentée.

En utilisant la puce GPS et l’accéléromètre du smartphone, HUDWAY affiche votre vitesse, votre position géographique, les prochains virages et les prochains changement de direction. Il ne lui manque plus que les zones de dangers… De plus, la connexion 3G est uniquement nécessaire lorsque vous paramétrez votre destination. L’application télécharge votre itinéraire et il n’est plus nécessaire d’être connecté pendant votre voyage.

Sur le papier, cette application est séduisante mais il y a quelques points plus plus décevant. L’image reflétée sur le pare-brise peut paraître légèrement double mais on peut lui pardonner étant donné sa facilité d’utilisation et sa gratuité. Par ailleurs, ce système d’affichage par reflet ne fonctionnera pas ou très mal en plein jour et en plein soleil mais en revanche, il sera parfaitement adapté pour rouler en sécurité  et anticiper les courbes dans des conditions difficiles avec un faible niveau visibilité, par temps de pluie, sous le brouillard, la neige et la nuit.

Pour tester ou profiter l’application gratuitement et vous prendre pour un pilote d’avion de chasse c’est par ici et il vous en coûtera 89 centimes d’euros pour avoir la version pro sans pub.

Source HUDWAY via CNET

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